La tarea de llevar a cabo estas obras ha sido encomendada a la Financiera de Desarrollo Territorial (Findeter), en colaboración con la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI). El objetivo principal es recuperar y poner en funcionamiento el corredor férreo que une Buenaventura, Cali, Zarzal y La Tebaida.
Según lo anunciado por la ANI, las labores de rehabilitación incluirán acciones de vigilancia en estaciones y talleres, así como la reparación y mejora de activos clave como la estación de Buenaventura, la estación y bodega de Cali, y el taller de Palmira. Además, se llevarán a cabo trabajos de mantenimiento enfocados en la rocería, limpieza y obras de drenaje para conservar el corredor en óptimas condiciones.
Esta intervención cobra especial relevancia debido a la caducidad del contrato entre la ANI y el concesionario Ferrocarril del Pacífico, lo que ha dejado la vía en un estado de deterioro. Sin embargo, el Gobierno Petro está comprometido con la revitalización de este importante medio de transporte, que no solo facilitará la movilidad de personas y mercancías, sino que también impulsará el desarrollo económico de la región.
Una vez definida la mejor opción de conexión, se abrirá la licitación para unir el puerto de Buenaventura con los de Barranquilla y Cartagena, consolidando así un sistema ferroviario integral que impulsará el comercio y la conectividad a nivel nacional e internacional.
Además del proyecto en el Ferrocarril del Pacífico, la ANI también está trabajando en la modernización del corredor de 308 km entre Bogotá y Belencito. Estas obras incluyen la compra e instalación de elementos ferroviarios, la reparación de locomotoras y el mantenimiento de material rodante, con el objetivo de aumentar la capacidad operativa de esta importante ruta.
En palabras de Carolina Barbanti, presidenta (e) de la ANI, estas acciones se suman a los esfuerzos del Gobierno para garantizar y mejorar la operación férrea en el país, contribuyendo así al desarrollo económico y social de Colombia.
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